客運(yùn)中心鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)案例展現(xiàn)了現(xiàn)代建筑技術(shù)與創(chuàng)新理念的融合，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，采用了多種先進(jìn)策略，例如運(yùn)用與頂部鋼結(jié)構(gòu)相分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)策略，實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)屋頂?shù)闹苯觽髁Γ徊捎脫u擺式中柱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，有效縮短屋面跨度。，在材料選擇方面，具有一定的靈活性，原方案為鋼網(wǎng)殼方案，建設(shè)過程中建設(shè)單位將橢圓形球體單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的材料由鋼結(jié)構(gòu)改為鋁合金結(jié)構(gòu)，既滿足了建筑需求，又體現(xiàn)了材料的可靈活選用。，在外觀設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)師在客運(yùn)中心面向城市的一側(cè)創(chuàng)造了令人興奮的立體表皮系統(tǒng)，將玻璃與鋁板一體化折疊設(shè)計(jì)，

承德客運(yùn)中心站作為華北地區(qū)重要的綜合交通樞紐,其鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)充分展現(xiàn)了現(xiàn)代建筑技術(shù)與地域文化的完美融合，項(xiàng)目采用創(chuàng)新的大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)體系，主站房屋頂運(yùn)用雙向管桁架結(jié)構(gòu)，最大跨度達(dá)86米，創(chuàng)造了開闊的無柱空間，既滿足了現(xiàn)代交通建筑的功能需求，又呈現(xiàn)出輕盈流暢的視覺美感。

【核心設(shè)計(jì)參數(shù)】

• 總用鋼量：8500噸
• 主跨度：86米雙向桁架
• 抗震等級(jí)：8度設(shè)防（0.20g）
• 風(fēng)荷載：基本風(fēng)壓0.55kN/m2
• 鋼材等級(jí)：Q390GJC高性能建筑用鋼

【技術(shù)創(chuàng)新亮點(diǎn)】

智能建造體系

• 基于BIM的全生命周期管理平臺(tái)
• 三維激光掃描輔助施工定位
• 數(shù)字化預(yù)拼裝技術(shù)（節(jié)點(diǎn)拼裝精度達(dá)±2mm）

先進(jìn)結(jié)構(gòu)體系

• 采用屈曲約束支撐（BRB）消能減震系統(tǒng)
• 箱形鋼柱+防屈曲支撐組合結(jié)構(gòu)
• 創(chuàng)新性使用半剛性節(jié)點(diǎn)連接技術(shù)

綠色建造技術(shù)

• 直立鎖邊鋁鎂錳合金屋面系統(tǒng)
• 雙層中空Low-E玻璃幕墻（傳熱系數(shù)≤1.8W/(㎡·K)）
• 光伏一體化采光天窗（年發(fā)電量約12萬度）

【項(xiàng)目成效】該工程通過"鋼結(jié)構(gòu)+裝配式"的建造模式，實(shí)現(xiàn)：? 施工周期縮短32%? 建筑垃圾減少80%? 碳排放降低25%? 榮獲2023年度中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)? 獲評(píng)國家級(jí)綠色建筑示范工程

[實(shí)景配圖：承德客運(yùn)中心站全景航拍，展現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)屋面流暢曲線與玻璃幕墻的虛實(shí)對(duì)比][細(xì)節(jié)配圖：桁架節(jié)點(diǎn)特寫，展示精密加工的焊接工藝與防腐處理]

項(xiàng)目設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從承德避暑山莊的檐角曲線中提取設(shè)計(jì)元素,通過參數(shù)化建模技術(shù)將傳統(tǒng)文化符號(hào)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)語言，在確保結(jié)構(gòu)安全性的同時(shí)，創(chuàng)造出具有地域識(shí)別性的建筑形象，其全專業(yè)協(xié)同的數(shù)字化設(shè)計(jì)方法，為大型交通樞紐建設(shè)提供了可復(fù)制的技術(shù)范本。